TÓM TẮT 11 ĐIỀU KIỆN INCOTERMS 2020: ĐÂU LÀ LỰA CHỌN TỐI ƯU CHO DOANH NGHIỆP CỦA BẠN?

Incoterms thoạt nhìn có vẻ khô khan và phức tạp, nhưng về bản chất, chúng chỉ xoay quanh việc trả lời câu hỏi: Ai làm gì? Ai trả tiền? Và rủi ro thuộc về ai ở mỗi chặng đường? Để tránh những tranh chấp pháp lý và tổn thất tài chính hàng tỷ đồng chỉ vì một chữ viết tắt, hãy cùng đi sâu vào phân tích chi tiết nghĩa vụ của Người Bán (Seller) và Người Mua (Buyer) trong từng điều kiện Incoterms 2020.

PHẦN 1: Nhóm 7 Điều Kiện Áp Dụng Cho MỌI Phương Thức Vận Tải

(Sử dụng linh hoạt cho đường bộ, đường biển, đường hàng không hoặc kết hợp đa phương thức)

1. EXW (Ex Works) – Giao tại xưởng

Đây là điều kiện mà Người Bán có ít trách nhiệm nhất và Người Mua chịu rủi ro cao nhất.

• Trách nhiệm Người Bán: Chỉ cần đóng gói hàng hóa và đặt sẵn tại xưởng/kho của mình vào thời gian đã định. Không cần bốc hàng lên xe, không làm thủ tục hải quan xuất khẩu.
• Trách nhiệm Người Mua: Thuê xe đến xưởng bốc hàng, làm mọi thủ tục hải quan (cả xuất và nhập khẩu), đóng mọi loại thuế phí và vận chuyển về đích.
• Điểm chuyển giao rủi ro: Ngay tại xưởng của Người Bán, sau khi hàng được đặt dưới sự định đoạt của Người Mua.

2. FCA (Free Carrier) – Giao cho người chuyên chở

Điều kiện cực kỳ linh hoạt và được ICC khuyên dùng nhiều nhất cho hàng hóa đóng container.

• Trách nhiệm Người Bán: Làm thủ tục hải quan xuất khẩu. Giao hàng cho người vận tải do Người Mua chỉ định.
  • Trường hợp 1: Giao tại xưởng Người Bán -> Người Bán phải bốc hàng lên xe.
  • Trường hợp 2: Giao tại địa điểm khác (như bãi ICD) -> Người Bán chở hàng đến nơi nhưng không phải dỡ hàng xuống xe.
• Trách nhiệm Người Mua: ký hợp đồng vận tải chính, trả cước phí, làm thủ tục nhập khẩu, nhận hàng tại địa điểm quy định trong điều kiện.
• Điểm chuyển giao rủi ro: Ngay khi hàng được giao cho người chuyên chở đầu tiên.

3. CPT (Carriage Paid To) – Cước phí trả tới

• Trách nhiệm Người Bán: Làm thủ tục xuất khẩu, thuê phương tiện và trả cước phí vận tải để đưa hàng đến điểm đích định trước.
• Trách nhiệm Người Mua: Làm thủ tục thông quan nhập khẩu, đóng thuế và lo chi phí dỡ hàng tại đích (nếu hợp đồng vận tải chưa bao gồm).
• Điểm chuyển giao rủi ro: ⚠️ Cực kỳ quan trọng: Rủi ro chuyển sang Người Mua ngay khi Người Bán giao hàng cho người chuyên chở đầu tiên tại nước xuất khẩu, chứ không phải khi hàng đến đích (người chuyên chở đầu tiên thường là hãng tàu).
• 💡 Lưu ý thực tế: Khách hàng thường nhầm lẫn rằng Người Bán trả cước tới đích thì rủi ro cũng tới đích. Không phải vậy! Chặng đường vận chuyển quốc tế là do Người Mua chịu rủi ro.

4. CIP (Carriage and Insurance Paid To) – Cước phí và bảo hiểm trả tới

• Đặc điểm: Y hệt CPT, nhưng Người Bán có thêm một nghĩa vụ bắt buộc là phải mua bảo hiểm hàng hóa cho chặng đường vận chuyển.
• Điểm mới trong 2020: Incoterms 2020 bắt buộc Người Bán phải mua bảo hiểm ở mức tối đa (Điều kiện) thay vì mức tối thiểu như bản 2010. Rủi ro vẫn chuyển giao khi giao hàng cho người chuyên chở đầu tiên.

5. DAP (Delivered at Place) – Giao tại nơi đến

• Trách nhiệm Người Bán: Chịu mọi rủi ro và chi phí vận tải để đưa hàng đến đúng địa điểm đích đã thỏa thuận (thường là kho của Người Mua). Người Bán làm thủ tục xuất khẩu.
• Trách nhiệm Người Mua: Tự làm thủ tục thông quan nhập khẩu, đóng thuế và tự dỡ hàng xuống khỏi phương tiện vận tải.
• Điểm chuyển giao rủi ro: Tại địa điểm đích, khi hàng hóa đã nằm trên phương tiện vận tải và sẵn sàng để dỡ.

6. DPU (Delivered at Place Unloaded) – Giao tại nơi đến đã dỡ hàng

• Đặc điểm: Đây là điều kiện DUY NHẤT trong Incoterms mà Người Bán phải chịu trách nhiệm và chi phí dỡ hàng xuống khỏi phương tiện vận tải tại điểm đến.
• Trách nhiệm Người Mua: Chỉ cần lo thủ tục hải quan nhập khẩu và đóng thuế nhập khẩu.
• Điểm chuyển giao rủi ro: Sau khi hàng đã được dỡ an toàn xuống điểm đích.

7. DDP (Delivered Duty Paid) – Giao hàng đã nộp thuế

Đây là điều kiện Người Bán chịu trách nhiệm và rủi ro cao nhất.

• Trách nhiệm Người Bán: Bao trọn gói từ A-Z. Vận chuyển hàng đến đích, làm thủ tục hải quan xuất khẩu VÀ thông quan nhập khẩu, đóng mọi loại thuế (thuế nhập khẩu, VAT...). Tuy nhiên, Người Bán không phải dỡ hàng xuống xe tại đích.
• Trách nhiệm Người Mua: Rất nhàn rỗi, chỉ cần nhận hàng và dỡ hàng xuống.

PHẦN 2: Nhóm 4 Điều Kiện Chỉ Áp Dụng Cho Đường BIỂN & Thủy Nội Địa

8. FAS (Free Alongside Ship) – Giao dọc mạn tàu

• Trách nhiệm Người Bán: Làm thủ tục xuất khẩu, vận chuyển và đặt hàng nằm "dọc mạn tàu" (trên cầu cảng hoặc trên sà lan) tại cảng xuất phát do Người Mua chỉ định.
• Trách nhiệm Người Mua: Trả cước phí bốc hàng lên tàu, thuê tàu, trả cước biển và thông quan nhập khẩu.
• Điểm chuyển giao rủi ro: Khi hàng hóa đã yên vị dọc mạn tàu.

9. FOB (Free On Board) – Giao lên tàu

Đây là điều kiện quen thuộc nhất với các doanh nghiệp Việt Nam.

• Trách nhiệm Người Bán: Làm thủ tục hải quan xuất khẩu, chịu mọi chi phí để bốc hàng an toàn lên boong tàu tại cảng đi.
• Trách nhiệm Người Mua: Book tàu, trả cước vận tải biển, và làm thủ tục nhập khẩu.
• Điểm chuyển giao rủi ro: Chuyển giao ngay khi hàng hóa được đặt an toàn "on board" (trên boong tàu) tại cảng xuất.
• 💡 Lời khuyên: Mặc dù FOB rất phổ biến cho hàng đóng container, ICC khuyến cáo thực chất nên dùng FCA cho hàng container để phân định rủi ro tại bãi (CY) chính xác hơn.

10. CFR (Cost and Freight) – Tiền hàng và cước phí

• Trách nhiệm Người Bán: Giống FOB (giao hàng lên tàu, thông quan xuất khẩu) nhưng phải trả thêm tiền cước tàu biển để đưa hàng đến cảng đích.
• Trách nhiệm Người Mua: Thông quan nhập khẩu, trả phí dỡ hàng tại cảng đích (THC).
• Điểm chuyển giao rủi ro: rủi ro chuyển giao ngay khi hàng lên tàu tại cảng xuất phát (Người Bán trả tiền cước, nhưng không chịu rủi ro cho chuyến đi biển).

11. CIF (Cost, Insurance and Freight) – Tiền hàng, bảo hiểm và cước phí

• Đặc điểm: Tương tự CFR, nhưng Người Bán có thêm nghĩa vụ mua bảo hiểm hàng hải cho lô hàng.
• Người Bán mua bảo hiểm ở mức tối thiểu (Điều kiện C), trừ khi hai bên có thỏa thuận khác.

Đừng Để Incoterms Làm Khó Bạn - Chọn Songwin Logistics Lên Đơn Dễ Dàng!

Nắm rõ lý thuyết là một chuyện, nhưng việc ứng phó với các tình huống thực tế như: Làm sao để tìm được cước tàu giá tốt khi bán CFR/CIF? Thông quan nhập khẩu tại nước bạn sao cho trót lọt khi bán DDP? Hay cách xử lý chứng từ khi mua EXW? lại là một bài toán hóc búa.

Đó là lúc bạn cần trao gửi niềm tin cho Songwin Logistics. Chúng tôi không chỉ vận chuyển hàng hóa, chúng tôi thiết kế giải pháp chuỗi cung ứng an toàn và tiết kiệm nhất cho bạn:

• Tư vấn Hợp đồng Ngoại thương: Gỡ rối các điều khoản pháp lý, tư vấn chọn Incoterms 2020 có lợi nhất.
• Giá cước Sea & Air cạnh tranh: Cung cấp giải pháp vận tải đa phương thức mượt mà, kết nối hơn 100 quốc gia.
• Thông quan Hải quan "Thần tốc": Am hiểu sâu sắc quy định kiểm tra chuyên ngành, thủ tục xuất nhập khẩu, cam kết không lưu kho bãi không đáng có.
• Dịch vụ Trucking & Door-to-Door: Đội ngũ xe vận tải nội địa chuyên nghiệp, hoàn thiện chặng đầu (First-mile) và chặng cuối (Last-mile) cho mọi đơn hàng.

Hãy biến sự phức tạp của thương mại quốc tế thành lợi thế cạnh tranh của bạn với sự hỗ trợ từ đội ngũ chuyên gia của Songwin Logistics.

Liên hệ ngay với chúng tôi để được tư vấn miễn phí!

CÔNG TY TNHH SONGWIN INTERNATIONAL LOGISTICS VIETNAM 

📍 Địa chỉ: 344 Nguyễn Trọng Tuyển, Phường Tân Sơn Hòa, TP.HCM

📞 Hotline tư vấn 24/7: 083.681.3969 - 0373.262.105

📧 Email tiếp nhận hồ sơ: Sales2@songwinlog.com

Songwin Logistics – Uy Tín Tạo Nên Thương Hiệu, Chuyên Nghiệp Tạo Nên Thành Công.